كان عليّ أن أعدّ السنوات على أصابعي، مثل طفل صغير، مرارًا وتكرارًا. أردت أن أتأكد من أنني فهمت بشكل صحيح. لم أستطع أن أصدق أنه قد مضى ما يقرب من ست سنوات منذ الكشف عن Omega Speedmaster Speedy Tuesday 2 “Ultraman”! لقد فوجئت أكثر عندما أدركت أنه قد مر عامان منذ أن كانت آخر مرة على معصمي …
كان هذا ثاني رالي لي بسيارتي القديمة. البلد الذي عبرته كان هو نفسه، كما كانت السيارة. كانت الاختلافات هي الموسم والطقس ومساعد الطيار والساعة التي على معصمي. إذا كنت تريد الاستفادة الكاملة من تجربتي في الرالي، فإليك مقالة تحضيرية للرالي الصيفي. يمكنك إلقاء نظرة على الصور لترى كيف حاربت سيارتي Fratello × Oris Divers Sixty-Five الطرق المتربة في رومانيا.
تغيير معدات المعصم
هذا العام كنت على وشك الحصول على ساعة قديمة. شعرت وكأنني سيارة قديمة وساعة قديمة تسيران معًا. ولكن بما أنني لم أكن أعرف الكثير عما يمكن توقعه خلال الرالي الشتوي، فقد وضعت حدًا لأفكاري التجريبية وقررت تجهيز نفسي بساعة حديثة. لقد عدت إلى قائمة المرشحين التي قمت بإنشائها قبل التجمع الصيفي. بدا الأمر وكأنني سأختار سيارة Oris مرة أخرى، لكن التفكير في سيارتي Speedy Ultraman على معصمي أثناء القيادة في الثلج ما زال يزعجني.
ماذا حدث
أرتدي حوالي 99% من العام ساعات يبلغ قطرها 35-38 ملم. لقد أصبح هذا هو المعيار الخاص بي. لقد اعتادت عيني عليها لدرجة أنني وجدت هذه الأقطار مثالية. أي شيء أكبر (أعلم أنك لن يعجبك ما أنا على وشك قوله) يبدو كبيرًا جدًا وحتى ضخمًا بعض الشيء. إنه يزعجني ويقيد حركة معصمي. هذا وفكرة القفز في النهر للتهدئة بعد يوم من القيادة جعلتني أختار أوريس للرالي الصيفي. لكن بما أنني لم أتوقع حمامات ويم هوف خلال تجمع شتوي، فقد قررت أن آخذ جهاز Omega Speedmaster Speedy Tuesday 2 “Ultraman”.
مشكلة الحجم
عندما ربطته إلى معصمي، أدركت أنني لم أره منذ عامين تقريبًا. لقد شعرت تقريبًا بالإهانة من نفسي. هل يمكنني الحصول على الكثير من الساعات بحيث لا تستطيع قطعة المجوهرات هذه البقاء على معصمي لفترة طويلة؟ لقد جعلني أدرك مدى سهولة تخزين الساعة في الزاوية. بعد تجربة مجموعة واسعة من المشاعر، كان هناك مرة أخرى على معصمي. هل كانت كبيرة جدًا؟ نعم، إنه كذلك حقًا.
هل سبيدي ساعة كبيرة؟
لا، ليست هذه هي القضية. لقد كانت ضخمة في النصف الأول من اليوم الأول. ومن اليوم الثاني، تبخرت كل “مشاكل الحجم” التي واجهتني. قرب نهاية التجمع، أستطيع أن أقسم أنه كان المفضل لدي – لا، يا إلهي فقط – قطر للساعة. لقد جعلني هذا التجمع أدرك مدى مرونة تصورنا. عامين بدون ساعة مقاس 42 ملم أعطتني انطباعًا بأنها ذات قطر محظور. ولكن بعد بضعة أيام، يصبح الأمر طبيعيا قدر الإمكان.
القيادة مع الثلاثاء السريع 2 “ألترامان”
سيارتي هوندا بريلود 1979 لديها الساعة الوحيدة في قمرة القيادة. إنها مدمجة في لوحة القيادة، لكنها صغيرة جدًا. إنه بحجم شاشة كاسيو. يمكنك أن تتخيل أن سهولة القراءة في وضح النهار ليست مثالية. هذه الحقيقة جعلتني أتحقق من معصمي كثيرًا. عندما كنا نجلس خلف عجلة القيادة كل صباح، كنت أقوم بتشغيل الكرونوغراف وحساب الوقت الذي نقضيه في القيادة. ثلاثة أيام تجاوزت علامة 12 ساعة. وبينما كنا نسير على طرق ريفية وعرة، كان ذلك بمثابة اختبار حقيقي لقدرة التحمل لكل من السيارات وسائقيها.
المطر في الثلج
لقد فاجأنا اليوم الأول في رومانيا. أمطار غزيرة كانت تنتظرنا طوال اليوم. شعرت أجزاء من اليوم وكأننا نسبح في أنهار صغيرة تتدفق عبر أخاديد السيارات. صعدنا التلال صعودًا وهبوطًا، وقد جعلنا الجليد الخطير الموجود تحتنا نتقدم بحذر. في ذلك اليوم كان علينا وضع سلاسل الثلج وخلعها ربما خمس أو ست مرات. وتحولت كل الثلوج إلى آلاف البحيرات الصغيرة. عندما اضطررنا للخروج من السيارة، كنا في الماء يصل إلى كاحلنا تقريبًا. لقد كنت سعيدًا جدًا لدرجة أن منظم التجمع طلب مني أن أرمي زوجًا من أحذية ويلينغتون الدافئة في صندوق سيارتي.
أنا أكره الطين
لقد جعلني هذا التجمع أدرك كم كنا محظوظين خلال فصل الصيف. لقد حظينا بأشعة الشمس الجميلة طوال الأسبوع (إذا نسيت عاصفة الصباح)، ولم تتح لي الفرصة لأدرك تمامًا كيف ستكون القيادة على طرق الغابات الموحلة. حسنًا، لقد حالفني الحظ هذه المرة على دفعات. جرف المطر معظم الثلوج. فبدلاً من 1000 كيلومتر من المسحوق الأبيض، حصلنا على 1000 كيلومتر من الطين اللزج. يجب أن أقول إن الركوب في الوحل كان تجربة مجزية واستمتعت بها تمامًا. ومن ناحية أخرى، سيارتي لم تفعل ذلك.
كنت أفكر في إحضار سيارة ذات دفع رباعي. وكان من الممكن أن يكون أفضل للطقس. يعتبر الطين اللزج أكثر تطلبًا على ناقل الحركة في السيارة، ومن المفترض أن تكون التضاريس البسيطة صعبة التنقل. لقد ذهبنا هذا العام بسرعة كبيرة وكنا أمام المجموعة بأكملها. كان من الجميل أن نستكشف البلاد بمفردنا، لكن كان لذلك عيوبه. عندما وصلنا إلى الجزء من المسار حيث لا يمكننا المرور بمفردنا، لم يكن هناك أحد لمساعدتنا في سحب سيارتنا على الطريق الصعب الذي أمامنا.
نهاية متوقعة
في اليوم الأخير من السباق كان هناك قسم صعب عبر التلال. الليلة الماضية، لم تعبر سيارتنا مرجًا به تلة صغيرة لطيفة. لم يكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بنا قادرًا على نقل الطاقة بشكل فعال إلى العجلات عند البدء صعودًا على أرض زلقة. لقد كان قرارًا صعبًا، لكننا قررنا الاستسلام في اليوم الأخير. وأنا ممتن لأننا فعلنا ذلك. لقد شاهدت نقاش التجمع طوال الوقت. لقد رأينا ما يصل إلى 10 سيارات الدفع الرباعي و 4×4ث في الوحل. كنا سنقتل سيارتنا هوندا بريلود ذات الدفع الأمامي سعة 1.6 لتر في ذلك …
فن الشارع
سافرنا مسافة 900 كيلومتر إلى المنزل دفعة واحدة وتوقفنا للتزود بالوقود فقط. وصلت إلى منزلي في الساعة الواحدة صباحًا. كان أطفالي مريضين، لذا ألقيت بنفسي في الأعمال المنزلية وتركت سيارتي في الشارع لبضعة أيام دون أن تمسها، وكانت متسخة تمامًا كما جاءت من المسيرة. أرسل لي صديق شاهد السيارة في الشارع الصورة أعلاه. اقترب أحد المارة من السيارة وتفحص ملصق الرالي الموجود على الباب. يبدو أنه انجذب إلى المسافة التي قطعها في غضون أيام قليلة. وكان الواقع أقسى من ذلك. قطعنا مسافة 2800 كيلومتر في خمسة أيام فقط.
مناظر رائعة
بالمقارنة مع رالي الصيف، شعرت أننا مررنا بالحضارة في كثير من الأحيان. لقد رأينا العديد من القرى الصغيرة الأخرى وأتيحت لنا الفرصة لمراقبة الحياة المحلية. لقد اندهشت من الهندسة المعمارية للمنازل الريفية الرومانية، وخاصة النوافذ. لقد التقطت عددًا كبيرًا من الصور للمنازل وكان تنوع أنماط النوافذ العتيقة مذهلاً. تمامًا مثل TransRarăul، الطريق الأكثر روعة في بوكوفينا وأحد أجمل الطرق الجبلية في رومانيا. لقد استمتعت بها أكثر بكثير من Transalpina الأسطورية قبل عام.
كان Speedy Tuesday 2 “Ultraman” اختيارًا جيدًا
لا يمكنك أن تتخيل مدى سعادتي لأنني التقطت جهاز Omega Speedmaster Speedy Tuesday 2 “Ultraman”. لقد كنت قلقًا بعض الشيء، لكن الوضع كان آمنًا. في الرالي الصيفي كنت عارية الذراعين، لذلك كانت سيارتي أوريس معروضة. لكن خلال التجمع الشتوي، كانت سيارتي سبيدي في كثير من الأحيان محمية بسترتي أو قفاز. لم أصب بأذى عندما اضطررت إلى الخروج من السيارة لإزالة الثلج. كان علي فقط أن أكون حذراً عند تركيب سلاسل الثلج. كريستال الهيساليت ترك بعض الندبات، لكن هذا لا يزعجني. أنا سعيد لأن الساعة ترقى إلى مستوى اسمها وتذكرني الآن بواحدة من أكثر تجاربي التي لا تنسى على الطريق مع أخي.
