لقد مر وقت طويل منذ أن كان لدي نموذج جديد لأعرضه على المدونة.
لقد أرسلت لي مؤخرًا سيارة Craig عام 1951 والتي كانت بحاجة إلى بعض TLC. نحن لا نميل إلى رؤيتهم كثيرًا ولكني لا أعرف إذا كنت سأسمي ذلك “نادرًا”. تم تقديم النموذج في عام 1951 وتم إنتاجه لمدة عامين. ولذلك فهو بلا شك نموذج غير شائع، مقارنة بالنماذج المصنعة على مدى فترات أطول.
تم شراء الساعة في مزاد وتم إدراجها على أنها “تم تجديدها”، لكنني أتعامل مع ذلك بشكل عام بقدر كبير من الشك. كما سترى في هذه المقالة، نصيحتي لهواة الجمع هي “اشتر البائع أولاً”، كما في “هل يتمتعون بالمصداقية، وهل يقبلون المرتجعات، وما إلى ذلك”. ؟ “.
كان انطباعي الفوري عند فتح العبوة هو أنه تمت إعادة صقل القرص وتم تركيب عقرب الثواني الخطأ. الساعة لا تعمل.
من زاوية مختلفة قليلاً، يمكنك أن ترى أن البلورة البلاستيكية متشققة.
مع إبعاد الإطار، أستطيع أن أرى أن هناك غراء على القرص بين الساعة 5 و6. لذلك قام شخص ما بلصق البلورة مع تثبيت القرص، أو لم يترك الغراء يجف قبل تجميع العلبة.
داخل علبة Craig ستشاهد حركة مقاس 8/0 747. ستحل حركة 730 في النهاية محل 747 ولكن ليس خلال نطاق إنتاج Craig. تبدو الحركة نظيفة لكن الميزان لا يتأرجح بحرية.
الجزء الداخلي من ظهر العلبة يحمل علامة واضحة باسم الطراز. كان هذا شائعًا جدًا في الخمسينيات.
.
يكشف الجزء الخلفي من الاتصال الهاتفي عن دليل على تجديد الاتصال الهاتفي. توجد أرقام منقوشة وغراء مثبت لتثبيت المسامير التي تثبت الأشكال الذهبية في مكانها.
إذًا، ما الذي تتضمنه بالضبط “الساعة التي تمت صيانتها”؟ بعد أكثر من 15 عامًا من جمع سيارات هاميلتون، رأيت العديد من الأعذار المختلفة لـ “الخدمة”. مثال على ذلك هو أن الزيت الطازج يتم تطبيقه على جميع المجوهرات… الانفجار – الحفاظ عليه! الحل الآخر هو إزالة القرص والعقارب، ثم غسل الحركة المجمعة بالكامل في محلول تنظيف، ثم تجفيفها وإضافة الزيت. ثم لديك عملية “التفكيك والتنظيف وإعادة التجميع” – وهي ليست سيئة للغاية، ولكن هناك بعض الأجزاء التي يجب عليك التحقق منها قبل استخدامها مرة أخرى. المثال الأخير هو ما تراني أشرحه… قم بالتفكيك الكامل والتنظيف والفحص وإعادة التجميع باستخدام التشحيم المناسب، وأخيرًا – قم بضبط توقيت الساعة بحيث يكون بها خطأ إيقاعي جيد وسعة جيدة ونبض ترددي جيد.
لا يبدو برميل النابض الرئيسي في هذه الساعة نظيفًا حديثًا ويمكنني أن أخبرك على الفور أن النابض الرئيسي ربما يكون “مثبتًا” في ملف محكم.
هناك… كما اعتقدت، البكرة أكبر قليلًا من الربع. سيعمل هذا النابض الرئيسي على تشغيل الساعة لمدة تقل عن 24 ساعة. لم أكن لأسمي هذه ساعة “تمت صيانتها” (ناهيك عن أنها لا تعمل حتى).
أرسل المالك بلورة بلاستيكية، لكن لدي نسخة زجاجية. في الأصل كان للساعة إطار زجاجي – وهذا هو هاميلتون، بعد كل شيء. مجرد مزاح ولكن بكل جدية، في عام 1951 كلفت هذه الساعة حوالي 61 دولارًا. وهذا يعادل أكثر من 720 دولارًا بدولارات عام 2023. لم تكن هذه ساعة رخيصة.
سأقوم بإعداد زنبرك رئيسي جديد من نوع Dynavar لتشغيل الساعة. مع النابض الرئيسي الجديد، يجب أن تعمل الساعة لأكثر من 35 ساعة.
يتم تنظيف كل شيء وتجفيفه وجاهز لإعادة تجميعه.
ورغم كل الجهود التي بذلتها، لم أتمكن من مواصلة الحركة. أظن أن هذه الساعة قد تم “إصلاحها” بواسطة شخص أفسدها بطريقة ما، وشعر بالإحباط، ثم باعها على موقع eBay. لقد اضطررت إلى السير على خطى الآخرين من قبل… أحيانًا يكون الأمر بمثابة حقل ألغام.
دعنا ننتقل إلى الخطة ب… كرر العملية مع حركة المانحين. في الواقع، كانت تلك هي الخطة ج. وكانت الخطة ب هي استخدام أجزاء أخرى مثل شوك البليت والموازين في الحركة الأصلية وبدون نرد. هناك خطأ خطير في الخطوة الأصلية. كما قال Dirty Harry، “يجب على الرجل أن يعرف حدوده”…لست مجهزًا أو ماهرًا بما يكفي لإصلاح كل مشكلة يمكن أن تواجهها الساعة. أنا لست أول شخص يفكر في تبادل الحركات ولا بأس بذلك طالما كان ذلك من العيار المناسب.
لذا… نتقدم سريعًا نحو حركة جديدة، وتتحرك الحركة المُعاد تجميعها للأمام بحركة جيدة.
يوافق مؤقت الساعة – هذه الساعة تعمل بشكل رائع.
اكتمل المشروع النهائي بكريستال زجاجي جديد وعقرب مستعمل حقيقي. وهي الآن تبدو وتعمل تمامًا كما ينبغي أن تكون “الساعة التي تتم صيانتها”.
