فيرغوس ناش
قد يكون الدخول في التفاصيل الدقيقة لجمع الساعات أمراً مخيفاً بالنسبة للمبتدئين، ولكن لحسن الحظ في بعض الأحيان قد يكون الأمر بسيطاً كما يبدو. مع أقل من ذلك بكثير مجموعة خانقة من ساعات الغوص وبدون أفكار مسبقة متعجرفة حول ساعات اللباس، تلتزم ساعات الطيار عمومًا ببعض الأنماط الراسخة ويمكن اكتشافها بسهولة لاحقًا. دعونا نلقي نظرة فاحصة على تاريخهم وسماتهم.
تطورت ساعة اليد كما نعرفها اليوم بدافع الضرورة لقوات الحرب العالمية الأولى، حيث كانت الساعات تربط على المعصم من أجل الراحة والمتانة. ولكن، حتى قبل ذلك، كان على الطيارين الرواد إبقاء أيديهم المشغولة متاحة.
أشهر مثال على أول ساعة يد رجالية حديثة هي كارتييه سانتوس دومون. قام لويس كارتييه، بناءً على طلب الطيار ألبرتو سانتوس دومون، بإنشاء هذه الساعة في عام 1904. على الرغم من أنها لم تصنع الساعة الأولى، إلا أن العلامة التجارية السويسرية الرائدة زينيث سجلت مصطلحي “Pilot” و”Pilot” في عامي 1888 و1904. على التوالى، مما يمنحهم الحق الحصري لطباعة كلمة “Pilot” على أقراص الساعة حتى يومنا هذا.
أصبحت ساعة Cartier Santos-Dumont متاحة للجمهور أخيرًا في عام 1911، كما صنعت Zenith ساعة طيار لعبور قناة لويس بليريو في عام 1909. ولا يمكن الفصل بين تصميم هاتين الساعتين، حيث تجلت تجربة كارتييه في المجوهرات في المربع وحالة حساسة، وزينيث يبدو أشبه بالكرونومتر البحري. منذ ذلك الحين، أصبحت كارتييه سانتوس نموذجًا أقل تركيزًا على الطيارين ومبنية على الأناقة، لكن Zenith Pilot كان لها تأثير طويل المدى على أسلوب الطيارين.
لقد كان بالفعل خلال الحرب العالمية الثانية أن النماذج الأكثر شهرة لساعات الطيارين تم لصقها على كلا الجانبين. استخدم طيارو سلاح الجو الملكي البريطاني على نطاق واسع الساعات ذات الاتصال الهاتفي باللونين الأسود أو الأبيض والمعروفة باسم 6B/159s، والتي تم تصنيعها بواسطة أوميغا ولونجين وجيجر لوكولتر. مع التمسك بالمظهر التقليدي للأيدي على شكل كمثرى وأقلام التحديد العربية البسيطة لتسهيل القراءة السريعة، فإنها لا تتناسب تمامًا مع التعريف الحديث لجمالية “ساعة الطيار”، لكنها كانت أدوات مهمة. ساعات A-11 مصنوعة للقوات الأمريكية بواسطة إلجين ووالثام وبولوفا بنفس الطريقة تعمل على البساطة. كان التطور الرئيسي هو ذلك المشتق من 6B/159 المعروف باسم CK2129 “Weems”، حيث تمت إضافة إطار دوار لمساعدة الطيار في حساب خط الطول. هذه الفكرة القائلة بأن ساعة الطيار يجب أن تجعل العمليات الحسابية أسهل ستعود بشكل كبير لاحقًا.
ربما ساهمت ساعات Luftwaffe أكثر في ما نعتبره ساعات الطيارين اليوم، الأمر الذي قد يفاجئ المبتدئين. تم تصنيع الدفعات الأولى من ساعات B-Uhren في عامي 1940 و1941 بأسلوبين متميزين. الأول، المعروف بالنوع A، كان يحتوي على أرقام عربية غامقة ومثلث بنقطتين بدلاً من مؤشر الساعة 12. وقد سمح ذلك بسهولة القراءة والتوجيه بسرعة، وعادةً ما يكون ذلك في علبة كبيرة يمكن ارتداؤها فوق سترة الطيران. قامت أصناف النوع B بنقل علامات الساعة إلى حلقة داخلية، بينما تعرض المؤشرات الخارجية الدقائق. الشركات الخمس الأولى التي صنعت ساعات الطيارين الألمانية، والتي تسمى الآن بالطائرات، كانت A. Lange & Söhne، Laco، Stowa، Wempe وIWC. العديد من هذه الشركات لا تزال تفعل ذلك الاختلافات الحديثة في هذه التصاميم المميزة بدرجات متفاوتة من الفخامة.
بعد الحرب العالمية الثانية، ابتعدت ساعات الطيار عن الاستخدام العسكري واتجهت نحو الطائرات التجارية. مع تطور التكنولوجيا، أصبحت الطائرات أكثر تعقيدًا واحتاج الطيارون إلى المزيد من الأدوات لمساعدتهم في الرحلات الطويلة. طلبت جمعية مالكي الطائرات والطيارين الأمريكية من بريتلينغ، المشهورة بساعات الكرونوغراف، في عام 1952 أن تبتكر شيئًا مميزًا لأعضائها. وكانت النتيجة ساعة بريتلينغ نافيتايمر (Breitling Navitimer) التي تتميز بإطار مسطرة لوغاريتمية انتشر في عام 1940 لحساب متوسط السرعة والمسافة المقطوعة واستهلاك الوقود وسرعة الصعود/الهبوط والتحويل بين الأميال والأميال البحرية والكيلومترات. من المثير للجدل ما إذا كانت كل هذه الميزات ضرورية حقًا في الطائرات التي تحتوي بالفعل على مجموعة أدوات، ولكن المظهر المعقد للغاية أصبح بلا شك مرادفًا لساعات الطيار.
وبطبيعة الحال، عند السفر بين البلدان، لا يمكنك تجاهل المناطق الزمنية المتقلبة. بصرف النظر عن ميزة علامة لونجين التجارية التي يعود تاريخها إلى عام 1925، كانت ساعة Glycine Airman لعام 1953 أول ساعة إنتاجية قادرة على تتبع منطقتين زمنيتين في وقت واحد. كان لديه قرص 24 ساعة وإطار دوار لتتبع المنطقة الزمنية الثانية. وسرعان ما حذت رولكس حذوها بساعتها GMT-Master لعام 1954، وذلك باستخدام عقرب إضافي لتتبع إجمالي ثلاث مناطق زمنية. تم توفير ساعة GMT-Master في البداية لطياري شركة Pan-Am، وسرعان ما أصبحت واحدة من أكثر نماذج رولكس شعبية بفضل براعتها التسويقية. تم تقديم ساعة GMT-Master II في عام 1981 ولا تزال النموذج الأصلي الأكثر شعبية لساعة الطيار المتوافقة مع GMT.
إذا تم تحفيزك لشراء ساعة طيار من خلال هذا التدريب، فسوف يسعدك معرفة أن لديك الكثير من الخيارات. سواء كانت واحدة من طائرات فاخرة صنعتها IWC للويس هاميلتون أو واحد Seiko 5 Sports Style المراعي للميزانية بتوقيت جرينتشيمكنك اتخاذ قرارك بمعرفة كيفية ظهور كل ميزة.
