الحياة مليئة بالمفارقات وجمع الساعات لا يختلف. موديلاتي المفضلة عمومًا تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين، لكنها أيضًا الأقل تفضيلاً للعمل عليها.
حسنا، هذا ليس صحيحا تماما. أقل ما يعجبني هو حركات المحرك الصغير الفضي في نطاق TM… 628 وأقاربه. لديهم موهبة في استخدام التروس البرميلية الفضفاضة حيث تعمل الحركة بشكل جيد ولكن الأيدي لا تتبعها. الأجزاء غير موجودة. ولم أعد أزعج نفسي بالعمل عليه بعد الآن.
ولكن، بالعودة إلى فكرتي الأصلية، فأنا أكره أن أحب عارضات الأزياء من الثلاثينيات. إنها أفضل ما قدمه العالم في ذلك الوقت، ولكن، مثل السيارات أو الطائرات، فإن الساعات من تلك الحقبة أقل قوة بكثير من الساعات التي تم تصنيعها بعد 15 إلى 20 عامًا. تحسنت التكنولوجيا والمواد بسرعة خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، ومع عقود من الاستخدام، يمكن أن تكون ساعات هاميلتون المبكرة مزاجية للغاية.
لا تخطئوا… فهذه ساعات ممتازة، وعندما يتم الاعتناء بها بشكل صحيح، تبدو مذهلة. كل ما في الأمر أن الاستخدام وسوء الاستخدام، أو حتى خطأ واحد، يمكن أن يجعلها ساعات غير موثوقة.
أفكر دائمًا في عدد الأفلام القديمة بالأبيض والأسود التي تم إنتاجها في ذلك اليوم والتي تحتوي على مشهد حيث يسأل أحدهم، “هل لديك وقت؟” لقد توقفت ساعتي.” في ثلاثينيات القرن العشرين، كان هناك صانع ساعات في كل متجر مجوهرات.
ويعتبر مشروعي الأخير مثالاً جيدًا على هذه المفارقة: فهو عبارة عن سيارة بيري رائعة من عام 1931. وكانت سيارة بيري من عام 1931 هي الأولى من بين ثلاثة نماذج تحمل اسم بيري. تم إنتاجه لمدة أربع سنوات. تم تقديمه من الذهب الأبيض أو الأصفر عيار 14 قيراط. يتم إبراز علبتها ذات الشكل البرميلي من خلال ستة نتوءات أو أشرطة حول وسطها. تم تقديمه بميناء مضيء، أو بميناء من المينا السوداء، أو بميناء بأرقام ذهبية مطبقة (أو أرقام ذهبية منقوشة كما تم تسويقها في ذلك الوقت).
ومن المثير للاهتمام أن سعر بيري انخفض قليلاً أثناء إنتاجه – مع الأخذ في الاعتبار أنه كان ذروة الكساد الكبير. كان سعر 55 دولارًا في عام 1933 يبلغ حوالي 1300 دولارًا وفقًا لمعايير اليوم، لذا لم تكن ساعة بيري رخيصة الثمن. أعتقد أن بيري الأبيض أندر قليلاً من الأصفر. مع المينا السوداء، أعتقد أن بيري الأبيض هو خياري المفضل.
ساعة مشروعي هي النسخة المضيئة وتفتقد القليل من الطلاء المضيء على عقرب الساعة. هذه الحالة في حالة رائعة. إنه لا يُظهر التآكل النموذجي في زوايا الإطار الذي سيظهره معظم بيري بعد عقود من فرك أصفاد القميص بها. يتم ارتداء التاج بشكل أكبر من بقية الساعة.
ليس من غير المألوف أن يُظهر العلبة الخلفية الكثير من التآكل حول محيطها، وكما هو الحال مع الإطار، فإن العلبة الخلفية هذه في حالة جيدة جدًا.
اه أوه…ها نحن ذا. الحركة نظيفة تماما. أرى أن هناك برغيًا غير صحيح يثبت الجسر البرميلي بالقرب من التاج. الأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن المنظم مضبوط على “بطيء للغاية”، وإذا نظرت عن كثب، فإن النابض الشعري ليس في المنتصف، بل يتم إزاحته لأسفل وإلى اليسار في الصورة أدناه.
لا أقوم عمومًا باختبار الساعات قبل صيانتها، لأن الأمر يشبه قياس مدى اتساخك قبل الاستحمام… عادةً لا يهم. ما يهم هو مدى نظافتك عند الانتهاء. في هذه الحالة، تخبرني حواسي أن هذه الساعة بها مشاكل تتجاوز مجرد كونها متسخة، لذلك يمكن لخط الأساس أن يؤكد شكوكي.
من المؤكد أنه يعمل بسرعة كبيرة – سريع جدًا لدرجة أن مؤقتي يعتقد أنه أعلى بكثير من المعدل المتوقع وهو 18000 نبضة في الساعة. أعتقد أن هذا هو سبب ضبط المنظم ببطء شديد.
حسنًا، هذا لا يغير حقًا المسار الذي يجب أن أسلكه. إنه يخبرني فقط بما يمكن توقعه على طول الطريق.
بعد تفكيك الحركة، أستطيع أن أرى أن النابض الرئيسي هو بالفعل تصميم من سبيكة بيضاء “مدى الحياة”. انها جيدة. إنها قذرة للغاية ولكن يمكن تنظيفها وإعادة استخدامها.
يتم تنظيف كل شيء وتجفيفه. الإطار والكريستال يجلسان في الخارج تحت أشعة الشمس. كانت البلورة مفككة واضطررت إلى لصقها مرة أخرى باستخدام غراء الأشعة فوق البنفسجية – ستثبتها الشمس في مكانها.
لقد عادت الحركة تقريباً. لقد قمت بإعادة تجميع النابض الرئيسي والآن حانت لحظة الحقيقة. هل سينجح التوازن؟
إنه يتقدم، وهذه علامة جيدة. هناك فرق كبير بين حساب العلامة والحفاظ على الوقت الدقيق. أنت حقًا بحاجة إلى مؤقت للاستماع إلى دقات الساعة وتقديم الملاحظات. في الواقع، أنا وأنت نسمع فقط “تيك تيك تيك تيك تيك”، ولكن هناك في الواقع العديد من الأصوات في الساعة التي يتم استخدامها لتحديد كيفية عملها. لقد وضعت المنظم في المركز لأرى كيف تسير الأمور كمرجع.
حسنًا… إنه يسير بسرعة حوالي 10 دقائق يوميًا. إنها وتيرة سريعة، هذا أمر مؤكد. سأبطئ المنظم وأرى ما سيحدث.
في حالة الخمول الأقصى، ينخفض تردد النبض إلى حوالي 6 دقائق سريعة يوميًا.
نتائج هذه الفترة معقدة للغاية. يعد الحفاظ على الوقت الدقيق أصعب مما تعتقد…أشياء مثل درجة الحرارة، وضغط الهواء، والموضع (الاتصال لأعلى، لأسفل، وما إلى ذلك)، وتوتر النابض الرئيسي يمكن أن تؤثر جميعها على تردد نبض الحركة. في نهاية المطاف، ستؤدي التغييرات في المواد إلى تحسينات، ولكن في هذه المرحلة كان للمقياس العديد من جوانب التصميم للمساعدة في ذلك. أحد هذه البراغي هو براغي التوقيت الموجودة في نهاية أذرع الموازن. إذا قمت بربطها بالداخل، فستعمل الساعة بشكل أسرع. الأمر لا يختلف عن المتزلج الذي يدور… عندما يسحب ذراعيه إلى الداخل، يدور بسرعة وعندما يدفع يديه إلى الخارج، يتوقف عن الدوران. يجب ضبط براغي التوقيت بنفس الطريقة (للداخل أو للخارج)، لكنها يمكن أن تبطئ أو تسرع معدل النبض بشكل ملحوظ.
يحتوي هذا المقياس بالفعل على مسامير توقيت ممتدة بالكامل. لذا فأنا أتبع خطى شخص ما هنا – كما يتضح من ضبط التحكم في السرعة على البطء الشديد. الخيار التالي هو إضافة الوزن إلى البندول. ويتم ذلك عن طريق إضافة أقراص صغيرة إلى براغي التوازن المختلفة. الأوزان تأتي بأحجام مختلفة. هذا عمل صعب للغاية، رغم ذلك: تحتاج إلى إضافة نفس الوزن إلى الجانبين المتقابلين من العجلة للحفاظ على توازنها. وبما أنني أركض أسرع بـ 6 دقائق، سأبدأ بإضافة وزنين كل منهما دقيقتين وأرى أين سأصل.
حسنًا، كما هو متوقع، تستمر الحركة الآن حوالي دقيقتين يوميًا. مشكلة أخرى في هذا التوازن هي النابض الشعري الخارج عن المركز. الزنبرك الحلزوني عبارة عن حلزوني دقيق للغاية يتصل عند طرفين… في المركز (محور عجلة التوازن) وفي الطرف الخارجي (قضيب عجلة التوازن). من الناحية المثالية، سيتم لفه بالتساوي من الخارج إلى الداخل، متمركزًا حول محور التوازن. عند توسيط النابض بشكل صحيح، فإنه “يتنفس” عن طريق الفتح والإغلاق أثناء دورانه للخلف وللأمام.
من الواضح أن هذا النابض ليس في المركز، ومن الممكن أن يكون “تنفسه” مقيدًا، خاصة إذا كانت الحركة إلى الجانب. هناك دائمًا المزيد من الاحتكاك مع الحركة الجانبية، لذلك من المتوقع حدوث اختلاف بسيط، ولكن في هذه الحالة يمكن أن يكون الاختلاف أكبر بكثير من +/- 30 ثانية في اليوم الذي حدده هاميلتون في الأصل.
في هذه المرحلة، من الصعب أن نقول ما يجب القيام به بعد ذلك. هناك عدة خيارات. أولاً، قد أحاول تعديل النابض الشعري – وهو أمر أسهل من الفعل. ليس فقط أنها تحتاج إلى أن تكون في المنتصف، ولكن يجب أيضًا أن تكون مستوية تمامًا. الخيار الثاني هو استبدال النابض الشعري بنابض شعري آخر ونأمل أن يكونا قريبين من نفس الطول – لأن النابض الشعري يتطابق مع كتلة عجلة التوازن. الشيء الثالث هو استبدال عجلة التوازن كمجموعة. وهذا يتطلب وجود عجلة توازن جيدة، والتي يصبح من الصعب العثور عليها بعد مرور 100 عام تقريبًا.
اعتقدت أن هذا سيكون مشروعًا مثيرًا للاهتمام للمشاركة. قد يفترض قراء المدونة أن كل مشروع يسير بسلاسة وأن استعادة الساعات أمر “سهل”. والحقيقة هي أن هذا النوع من العمل يمكن أن يكون صعبًا، وعلى الرغم من بساطته، إلا أنه قد يكون هناك العديد من المنحنيات التي يجب التنقل فيها. تذكرني مثل هذه المشاريع بأنني أحب صيد الأسماك أيضًا… ربما يجب أن أفعل ذلك بدلاً من ذلك.
