العرض التقديمي: ساعة الطيار IWC Performance Chronograph 41

رولكس دايتونا، وZenith Chronomaster Sport، وTAG Heuer Carrera، وOmega Speedmaster Racing… فيما يلي بعض من أكثر الكرونوغرافات إثارةً للاهتمام التي نشأت على الحلبة أو المخصصة لرياضة السيارات. وغني عن القول أن المنافسة في هذا السوق شرسة. Jusqu’à présent, et malgré sa longue implication dans les courses automobiles et la Formule 1 avec Mercedes-AMG ou Lewis Hamilton, la marque schaffhousoise IWC n’a jamais vraiment poussé le concept de sa montre d’aviateur en dehors de l’exploration من السماء. من الواضح أن هناك فجوة في المجموعة، وكان هناك شيء مفقود؛ ساعة مصممة حقًا لارتدائها على الحلبات ومخصصة لشركائها في الفورمولا 1. ساعة مستوحاة من السيارات، تستخدم لتوقيت السيارات وقادرة على المنافسة في هذا المجال المهم للغاية. تم حل المشكلة باستخدام ساعة IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 الجديدة، وهي كرونوغراف سباق متوفر من التيتانيوم (إصدار AMG) أو Ceratanium (إصدار فريق Mercedes-AMG Petronas Formula One).

لقد مر وقت طويل منذ أن أطلقت IWC شيئًا جديدًا حقًا في مجموعتها الواسعة من ساعات الطيارين. لقد رأينا العشرات من الإصدارات الجديدة مؤخرًا، مع كرونوغرافات أصغر حجمًا، وBig Pilot أصغر، وسيراميك ملون بجميع أنواعه، وأقراص مضيئة ومضاعفات. ومع ذلك، فإن معظم هذه المقدمات الحديثة كانت عبارة عن اختلافات في مفهوم موجود. شيء آخر أود إضافته، من وجهة نظر شخصية أكثر، هو أنني تساءلت دائمًا عن سبب قيام IWC بتجهيز شركائها في رياضة السيارات – AMG، وفريق مرسيدس F1، وهاملتون وسائقين آخرين – بساعات الطيارين الموجهة للطيران. ليس لدي أي شيء ضد هذه المجموعة، بل على العكس تمامًا، ولكن لم يبدو لي أبدًا أنها الخيار الأنسب. لقد تمنيت منذ فترة طويلة أن تقدم IWC، العلامة التجارية القادرة على صنع ساعات رائعة، كرونوغرافًا حقيقيًا موجهًا للسيارات – أو، لكي أكون أكثر وضوحًا، شيئًا أكثر قوة ورياضية من مجموعة Ingenieur القديمة، التي تم التخلي عنها اليوم. شيء يمكن أن ينافس الساعات المصممة خصيصًا مثل Carrera أو Daytona أو Chronomaster Sport. الساعات التي يسري الوقود في عروقها، الساعات التي حظيت بشعبية كبيرة لسبب ما.

تعالج IWC، من خلال ساعة Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 الجديدة، العديد من مخاوفي. ربما لا يزال يطلق عليها اسم “ساعة الطيار”، لكن لم يعد من المفترض ارتداؤها على متن الطائرة. هذه ساعة مبنية على المسار (لذا نعم، لا يزال اسم Pilot منطقيًا)، وهي مصممة أيضًا للتنافس جنبًا إلى جنب مع الساعات المذكورة أعلاه. ويستخدم جميع الرموز، على غرار IWC. وهي ساعة أشعر بالفضول الشديد لرؤيتها مصنوعة من المعدن.

تم إطلاق ساعة IWC Performance Chronograph 41 Pilot’s Watch في 4 مراجع، تدور حول مادتين مختلفتين، كلاهما عزيزتان على العلامة التجارية؛ التيتانيوم والسيراتانيوم. تم تخصيص الطرازين الأولين، المصنوعين من التيتانيوم درجة 5، لشركة AMG، القسم الرياضي في مرسيدس-بنز. تم تصنيع الإصدارين الآخرين، باستخدام Ceratanium المبتكر من IWC، لفريق Mercedes-AMG Formula 1. ومع ذلك، وبصرف النظر عن المواد وبعض التفاصيل الملونة، فإن جميع الساعات متطابقة. لذلك دعونا نحلل المواصفات.

تم تصميم كرونوغراف أداء ساعة الطيار هذا حول قاعدة معروفة جيدًا، وهي قاعدة كرونوغراف الطيار 41. إن الحركة والعلبة الأساسية متطابقتان، مع النسب التي رأيناها بالفعل في IWC. يبلغ قطر العلبة 41.1 ملم، وسمكها 14.8 ملم، وطولها يزيد قليلاً عن 50 ملم، لذا توقع ساعة كبيرة إلى حد ما على المعصم. ومع ذلك، ستوفر كلتا المادتين القليل من الوزن مقارنة بالساعة الفولاذية، حيث يكون التيتانيوم أخف بنسبة 45٪ تقريبًا، ومن المعروف أيضًا أن السيراتانيوم خفيف إلى حد ما. تعتمد هذه المادة ذات اللون الرمادي الداكن، مع لمسة نهائية غير لامعة، على سبيكة تيتانيوم خاصة يتم تسخينها بعد ذلك في الفرن بحيث يحصل سطحها على خصائص مشابهة لتلك الخاصة بالسيراميك. وبالتالي فهو يجمع بين خفة التيتانيوم والسلامة الهيكلية مع الصلابة ومقاومة الخدش المشابهة لتلك الموجودة في السيراميك. كلا الإصدارين من Performance Chronograph مقاومان للماء حتى عمق 100 متر مع تاج ملولب وبلورات من الياقوت على كلا الجانبين.

العنصر الرئيسي الذي يجعل هذه المجموعة الفرعية الجديدة ساعة حقيقية لرياضة السيارات هو الإطار. في الواقع، فهي مجهزة بإطار ثابت من السيراميك الأسود المصقول مع إطار مقياس سرعة الدوران لحساب السرعات المتوسطة. بكل صدق، يغير هذا بشكل جذري مظهر ساعة الطيار مقارنة بالنماذج الكلاسيكية المستوحاة من الطائرات ويمنح كرونوغراف الأداء 41 هذا الشعور بمضمار السباق المرغوب فيه، بالإضافة إلى بعض التباين ولمسة من الفخامة. وغني عن القول أن هذه الساعة مجهزة الآن لمحاربة الأوزان الثقيلة في هذه الفئة.

يبدو ميناء هذه الساعة الجديدة، للوهلة الأولى، نموذجيًا لساعات IWC Pilot. ولكن إذا ألقيت نظرة فاحصة، ستلاحظ اختلافات ملحوظة، خاصة في اختيار المواد والتشطيبات. الميناء مصنوع من طلاء أسود مصقول مع سطح لامع، والذي يتناقض بشكل صارخ مع موانئ IWC المعتادة غير اللامعة. بعد ذلك، تقدم عناصر متعددة بارزة ومطبقة، مثل العدادات الحلزونية الغائرة، والمحاطة بحلقات متراكبة، والأرقام التطبيقية بالنيكل الأسود اللامع والعقارب السوداء اللامعة. بالإضافة إلى ذلك، يتميز مسار الثواني المحيطية بعلامات دقيقة، في حين أن الطرازات التجريبية التقليدية من IWC لها مسار بسيط للدقائق/الثواني. يتمثل الاختلاف الرئيسي بين إصدارات AMG (التيتانيوم) وإصدارات فريق Mercedes-AMG Petronas Formula One (Ceratanium) في اللمسات الخضراء الرصينة على عقرب اليوم والتاريخ والثواني الصغيرة.

تحت العلبة الخلفية من الياقوت الملون باللون الرمادي قليلاً في الإصدارين (يحتوي تيتانيوم AMG على شعار أوفست) يخفي كرونوغراف مصنع، عيار 69385. يتم التحكم في هذه الحركة بواسطة عجلة عمودية وتدور عند 4 هرتز. ويستفيد من احتياطي الطاقة لمدة 46 ساعة.

تأتي ساعة الطيار IWC Performance Chronograph 41 مع خيار الحزام أو السوار. يمكن اختيار إصدارات AMG Titanium مع وصلة H متطابقة، أو سوار من التيتانيوم المصقول والمصقول، أو حزام مطاطي أسود. يمكن ارتداء إصدار AMG Petronas F1 إما على حزام Ceratanium غير اللامع أو على حزام مطاطي أسود. جميع الخيارات مجهزة بنظام التغيير السريع.

التوفر والسعر

جميع الموديلات الموجودة في مجموعة IWC Pilot’s Watch Performance Chronograph 41 هي جزء من المجموعة الدائمة وليست محدودة. يتم تسعير إصدارات AMG التيتانيوم بـ 11900 يورو (حزام مطاطي – IW388305) أو 14200 يورو (الحزام – IW388304). موديلات Ceratanium AMG Petronas F1 للبيع بالتجزئة 14900 يورو (حزام مطاطي – IW388306) أو 22400 يورو (الحزام – IW388307). مزيد من التفاصيل على www.iwc.com.