كانت بعض موديلات هاميلتون متوفرة فقط على سوار (مثل Palisade)، وإذا فشل السوار، كان عليك العثور على سوار. يبدو أن النماذج الأخرى قد تم تصميمها لتتناسب بشكل أفضل مع السوار، ولكن تم بيعها أيضًا على السوار. أستطيع أن أفكر في العديد من الأمثلة الجيدة، ولكن أحدها هو Accumatic A-654 من عام 1966. وكما سترون، فهي تحتوي على علبة مثيرة للاهتمام للغاية والتي قد تبدو جيدة مع سوار مطابق.
تم إدراج الطائرة A-654 فقط في كتالوج 1966/67، لذا فهي إما أعجوبة مدتها عام واحد أو تم تصنيعها لمدة عامين. سيتعين على شخص ما العثور على كتالوج عام 1967 لإثبات طريقة أو بأخرى. هذا هو الكتالوج الوحيد الذي لم أصادفه.
تم تقديم النموذج في علبة RGP 10K مع علبة خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتميز الإطار بلمسة نهائية فلورنتينية مع جدران لامعة عند الساعات، واثنان عند الموضع 12. يتميز السوار المطابق أيضًا بلمسة فلورنتينية مع حواف لامعة – لذلك أنا متأكد من أنه مزيج مذهل للغاية.
وصلت ساعة مشروعي بحزام بديل بمقاس واحد مع نهايات محملة بنابض. تميل هذه الأساور إلى تكوين أخاديد داخل عروات العلبة بعد فترة. أنا بالتأكيد لا أوصي بها، على الرغم من أنه يمكنك قص الأطراف حتى لا يكون لديك نفس القدر من القوة التي تضغط على الأبواق. أنا رجل متشدد على أي حال، إذا كنت صادقًا.
وبتجاهل السوار، يبدو أن بقية أجزاء الساعة في حالة جيدة جدًا، عدا عن أنها لا تعمل. لا يتطلب الأمر الكثير لإيقاف دقات الساعة. حتى عقرب الثواني الذي يلامس الجزء الداخلي من البلورة أو عقرب الدقائق سيوقف الساعة. إذا لم يتم تنظيف الساعة وتزييتها بانتظام، فسوف يتبخر الزيت الموجود فيها في النهاية ويتحول إلى مادة هلامية. سيؤدي هذا أيضًا إلى إيقاف تشغيل الساعة – لكنه أفضل من تشغيل الساعة بدون زيت، لأن ذلك سيؤدي إلى تآكل الأجزاء الحساسة.
نأمل أن كل ما تحتاجه هذه الساعة هو تنظيف جيد من الداخل.
أول شيء يجب فعله هو إزالة السوار. هذا. يحتوي النموذج على ظهر من الفولاذ المقاوم للصدأ ومن الجيد دائمًا فحصه لمعرفة ما إذا كان قابلاً للإزالة أو ما إذا كانت العلبة عبارة عن قطعة واحدة. في بعض الأحيان يكون من الصعب معرفة ذلك دون فحص دقيق.
لقد قمت بإزالة البلورة وتمكنت من رؤية أنها كانت عبارة عن علبة مكونة من قطعة واحدة. وهذا يعني أن الجذع يتكون من جزأين ويمكنك فصل جانب التاج عن العلبة باستخدام أداة تحديق خاصة. تحرك الآن مع الرفع للأمام بشكل مستقيم.
مثل غالبية موديلات Accumatic، يحتوي هذا الطراز على حركة أوتوماتيكية 689A مكونة من 17 جوهرة. تم تصنيع الموديل 689A بواسطة ETA ولا يزال من السهل جدًا الحصول على قطع الغيار. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع حركات ETA بتشابه عائلي قوي جدًا، وحتى حركات ETA التي تشغل ساعات هاملتون الحديثة اليوم هي من نسل هذا العيار.
من المؤكد أن هذه الحركة كانت معطوبة قليلاً من الداخل وكان هناك عدد قليل من البراغي في الثقوب الخاطئة ولكن الآن بعد أن تم تنظيفها وتجفيفها، يجب أن أتمكن من إعادة تجميع كل شيء معًا بالترتيب الصحيح.
عادت حركة التعبئة إلى الحياة واستمرت في تشغيل المؤقت. مما أرى، هذه الساعة تعمل بشكل جيد للغاية. على الرغم من أن خطأ الإيقاع البالغ 1.1 مللي ثانية يقع ضمن مواصفاتي المعتادة، إلا أن هذه الخطوة سهلة الضبط لدرجة أنني سأشعر بالذنب إذا تركتها في أي مكان آخر غير الكمال.
تحتوي هذه الحركة على قضيب توازن قابل للتعديل يسمح لي بتحريك مسمار النابض الشعري وتدوير عجلة التوازن بالنسبة لشوكة البليت. التحرك في الاتجاه الخاطئ سيجعل خطأ الإيقاع أسوأ، لكن التحرك في الاتجاه الصحيح سيقلل منه. لن يتطلب الأمر الكثير من التعديل لخفضه، على افتراض أنني أسير في الاتجاه الصحيح.
لقد اخترت بحكمة والآن أصبح خطأ الفوز صحيحًا فيما يتعلق بالمال. سأترك الساعة تعمل بسرعة قليلة، ومن المفترض أن تستقر بعد فترة.
يتم إعادة تجميع الساعة النهائية ويبدو أنها في حالة جيدة عند التشغيل. الآن دعونا نرى حول الحزام.
إليك صورة لسوار JB Champion الأصلي، في حال كنت مهتمًا بالعثور عليه.
