يمكن أن تكون سيارات هاميلتون القديمة مثل علبة الشوكولاتة… هل تعرف هذا المثل؟
لقد أتيحت لي الفرصة مؤخرًا للعمل على أحد الأعجوبة لمدة عام واحد: سيارة فرانكلين عام 1952. إنه نموذج مثير للاهتمام وله تشابه عائلي قوي مع النماذج الأخرى.
على سبيل المثال، قارن التصميم بطراز Barton أو Wesley – وهما نموذجان متطوران تم تقديمهما أيضًا في عام 1952 (وسنوات أخرى).
يمكن اعتبار فرانكلين “ويسلي الرجل الفقير” بمعنى أنه يبدو مشابهًا جدًا ولكنه مصنوع من الذهب عيار 10 قيراط ولديه حركة 17 جوهرة 980 بدلاً من حركة ضخمة 14 قيراط مع 982 مليونًا في 19 جوهرة. كانت تكلفة فرانكلين أقل من نصف تكلفة نظيراتها من الذهب الخالص، ولكن 70 دولارًا في عام 1952 كانت لا تزال مبلغًا كبيرًا من المال – حوالي 800 دولار بدولارات اليوم.
تم إنتاج فرانكلين لمدة عام واحد فقط. قد يكون هذا بسبب أن حركات 12/0 كانت على وشك تقديمها ولم يرغبوا في تغيير العلبة وإنشاء فرانكلين بي. ومن الممكن أيضًا أن النموذج لم يكن فريدًا بما يكفي للتوافق مع النمط المتغير للساعة. الخمسينيات.
من المحتمل أن تحكي ساعة مشروعي بعض القصص… لقد شهدت بعض الأشياء على مدار السبعين عامًا الماضية. يبدو أنها في حالة جيدة جدًا. للعين غير المدربة، يبدو رائعا. القضية واضحة بشكل ملحوظ. إحدى الحقائق المثيرة للاهتمام حول فرانكلين هي أنها واحدة من النماذج القليلة التي تستخدم علامات مسطحة. عادةً ما تحتوي العلامات على وجه أو وجهين، ولكن ليس هذه العلامات – فهي مجرد مربعات من الذهب الخالص.
إذا نظرت عن كثب إلى تصوير الكتالوج، يجب أن تكون البلورة الموجودة على فرانكلين مسطحة. في المقابل، فإن البلورة الموجودة في ساعة مشروعي منحنية – والاسم الرسمي لهذا النوع من البلورات هو “الأسطوانة”. لا يوجد شيء خاطئ حقًا بخلاف بعض الخدوش البسيطة، لكنني سأستبدلها بكريستال زجاجي مناسب.
ستلاحظ العين المتأنية أن القرص قد تم تجديده. يكمن الدليل الواضح في الأرقام الموجودة في سجل الثواني. يجب أن يكون مربعًا بسيطًا. حكاية أخرى هي الإيبوكسي اللامع الموجود على الجزء الخلفي من القرص والذي يهدف إلى تثبيت المسامير على الأرقام الذهبية.
يُظهر الجزء الخلفي من العلبة اسم الطراز بوضوح. تُظهر علامات الخدمة الموجودة بالداخل أيضًا أن هذه الساعة قد تمت صيانتها عدة مرات على مدار 70 عامًا.
بدأت في تفكيك الحركة قبل أن أدرك أنني لم ألتقط صورة. كما هو متوقع، فإن الحركة في الداخل هي حركة 17 جوهرة 980. ما لا تتوقعه هو رقم تسلسلي من عام 1942. وهذه علامة واضحة على أن الحركة الداخلية هي بديل. لم يكن يعمل ولكنه يبدو نظيفًا ولامعًا للغاية.
لقد تم بالفعل استبدال النابض الرئيسي بنابض رئيسي من السبائك البيضاء – وهذه علامة مرحب بها وغير عادية لحركات هذا العصر.
ستكمل الكريستال الزجاجي الجديد هذه العلبة الجميلة بالفعل.
يتم تنظيف كل شيء وجاهز لإعادة التجميع.
تعمل حركة التصفية ولكن لاحظ خطأ الإيقاع البالغ 8.9 مللي ثانية. وهذا مؤشر على أن السلم ليس في إيقاع أو في المنتصف. سيؤدي ذلك إلى انخفاض السعة وإيقاف الساعة قبل الأوان. ربما يكون هذا هو السبب وراء عدم عمل الساعة عندما بدأت استخدامها لأول مرة.
يتطلب ضبط خطأ الإيقاع تفكيكًا دقيقًا للميزان وضبط النابض الشعري على محور التوازن. قد يتطلب هذا بعض التجربة والخطأ ومن المرجح أن تكون كل محاولة كارثية.
بضع محاولات وحتى الآن وصلت إلى 4.1 مللي ثانية. 3.0 هو أفضل مواصفاتي وكلما اقترب من الصفر كلما كان ذلك أفضل. أميل إلى ترك الأمر هنا، لكن لا بد لي من المحاولة مرة أخرى.
عظيم… لقد عدت إلى 8.4 مللي ثانية. محاولة، بعد محاولة، بعد محاولة ولم أحقق أي تقدم أقل من 4.0 مللي ثانية. خياراتي في هذه المرحلة هما… يمكنني استبدال المقياس أو يمكنني استبدال الحركة.
وبما أن الحركة تعود إلى عام 1942 والنموذج يعود إلى عام 1952، فسوف أقوم باستبدالها بحركة “أحدث”.
من المثير للاهتمام أن نرى كيف قام هاميلتون بتغيير تشطيب الحركات على مر السنين. تتميز سيارة 980 هذه من عام 1949 بنمط دمشقي جميل جدًا. لقد تم تنظيفه وتزييته ويعمل على جهاز توقيت.
هذا أشبه بالأمر…السعة وخطأ الإيقاع ممتازان.
مع سوار جديد وكريستال مناسب، تبدو سيارة Franklin هذه الآن وكأنها غادرت صالة العرض للتو، وإن كان ذلك مع بعض الأرقام الإضافية حول مسار الثواني.
