نقل إعلان بورشه لعام 1971 عن الدكتور فيري بورشه بأحرف غامقة تحت سيارة بورش 911: “لا يوجد شيء اسمه سيارة مثالية. في الوقت الحالي لا يوجد سوى السيارة المثالية. سيارة مليئة بأحدث المفاهيم الهندسية وأفكار التصميم المثبتة.
التي تم تقديمها مؤخرًا تاغ هوير كاريرا كرونوسبرينت x بورش، بتعقيداتها الفريدة للكرونوغراف، توضح هذه الفكرة حرفيًا. وبالإشارة إلى تسارع سيارة 911 الأصلية، يتسارع عقرب الثواني المركزي خلال أول 9.1 ثانية من الدقيقة المنقضية قبل أن يتباطأ لإكمال دقيقة كاملة.
يتم تقديم Chronosprint في نسختين مختلفتين من الفولاذ أو الذهب الوردي، وهي لا تحتفل فقط بالذكرى الستين لمجموعة كاريرا الشهيرة لصانع الساعات، ولكنها تشيد أيضًا بإبداع بورشه الأسطوري: 911 (تم تقديمه في الأصل باسم 901 في عام 1963).
TH20-08
أفكار أولية
تتوسع مجموعة Carrera x Porsche من TAG Heuer بزوج من الإصدار الخاص من Chronosprints. ومع ذلك، وبالمقارنة مع طراز 911 RS 2.7 السابق الذي كان مجرد تجديد تجميلي بسيط، فإن ساعة Chronosprint الجديدة هذه تتوافق بشكل أوثق مع فلسفة بورشه وروحها لأنها تدمج تعقيدًا إضافيًا بسيطًا ولكن ذكيًا في الكرونوغراف.
فمن ناحية، يستحضر التصميم جمالية لوحات عدادات بورشه من السبعينيات، مما يخلق ساعة ديناميكية تركز على السرعة. يشيد التصميم بتراث السباق الخاص بشركة صناعة السيارات، ولكنه سيجذب أيضًا المتحمسين الذين يقودون سياراتهم 911 على الطرق العامة.
على الرغم من أن ساعة Chronosprint قد تأسر الأنظار في البداية بجماليتها البسيطة المستوحاة من الطراز القديم، إلا أن جوهرها الحقيقي يتألق عندما يبدأ تشغيل الكرونوغراف. تعد السرعة المتغيرة لعقرب الثواني ميزة غير متوقعة ومثيرة للاهتمام ستجذب عشاق السيارات والساعات على حدٍ سواء.
في حين أن الوظيفة الحقيقية لعقرب الثواني المسرع هي موضع نقاش، إلا أن براعة وبساطة بنائه أمر مثير للإعجاب. وفي الوقت نفسه، فهو مناسب جدًا لكرونوغراف رياضة السيارات. قد لا يحل هذا مشاكل التوقيت الفعلية، لكنه سيخلق اتصالاً رومانسيًا بسيارة 911 الأصلية.
من المهم أن نلاحظ أن Chronosprint لا تكلف أكثر بكثير من تكلفة Carrera “Glassbox” القياسية. يعد Chronosprint، الذي يبلغ سعره 9200 دولار أمريكي من الفولاذ، خيارًا سهلاً مقارنة بنظيره ذو الحركة التقليدية.
ومع ذلك، نظرًا لأن Chronosprint تعتمد على Carrera “Glassbox” القياسي، فهي ذات أبعاد مماثلة، مما يعني أنها ضخمة نسبيًا بالنسبة لساعة مستوحاة من الطراز القديم.
أداة توقيت فعالة أم مجرد إضافة ممتعة؟
تم تجهيز Carrera Chronosprint x Porsche بعيار داخلي TH20-08، والذي يعود أصله إلى TH20 الذي تم تقديمه في Watches & Wonders في وقت سابق من العام.
تم استلهام الإلهام وراء ابتكارها من التسارع الرائع آنذاك لسيارة بورش 901 عام 1963، وهي سيارة رياضية قادرة على الركض من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 9.1 ثانية فقط – والتي أصبحت تُعرف فيما بعد باسم 911. تعكس الحركة التسارع التدريجي السريع ولكن العكسي للسيارة الشهيرة، مما يتماشى بين وظائف الساعة وروح السرعة والأداء في 911.
يكمن سر الحركة غير الخطية لعقرب الثواني في زوج من التروس غير الدائرية التي تم إنتاجها باستخدام عملية النقش LIGA التي تسمح بأجزاء ذات أشكال معقدة.
من خلال إضافة تروسين على شكل حلزون إلى مجموعة القابض العمودية، يكون العيار قادرًا على أداء تسارع أولي ثم تباطؤ لعقرب الثواني المركزي كل 60 ثانية، مع تكرار نفس الحركة المحددة لكل دقيقة تالية.
يظهر أحد التروسين غير الدائريين في وسط الحركة. صورة تاغ هوير
وفوق عيار TH20-08، لا يسع المرء إلا أن يلاحظ الحضور المميز للوزن المتأرجح، المصمم بذكاء على شكل عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع تذكرنا بسيارة بورش.
في الواقع، تعد ساعة Chronosprint ابتكارًا ثنائي الاستخدام: عملي وممتع في آن واحد. مقياس الثواني، المصمم ببراعة لتقليل المسافة بين العلامات عندما يتحرك عقرب الثواني المركزي بوتيرة أبطأ، يسمح بقياس الوقت بدقة. ومع ذلك، قد يتطلب تفسير هذا القياس فترة تأقلم للمستخدم الأكثر اعتيادًا على التخطيطات التقليدية نظرًا لتمثيله المرئي الفريد.
الاختيار بين الفولاذ والذهب
على الرغم من أن عناصر تصميم Chronosprint مستوحاة من Carrera “Glassbox” التي تم الكشف عنها مؤخرًا والتي تم عرضها في معرض Watches & Wonders لهذا العام في جنيف، إلا أن هناك بعض الفروق البارزة. وعلى وجه التحديد، زاد حجم علبة ساعة Chronosprint من 39 ملم إلى 42 ملم ذات طابع رياضي، وهي متوفرة باللونين الفولاذي والذهبي. ويمتد هذا التعديل إلى قطر الميناء، مما يؤدي إلى تحسين إمكانية القراءة بشكل كبير، وهي سمة حاسمة لساعة مجهزة بمثل هذه التعقيدات.
يحقق التغيير في الحجم توازنًا جديرًا بالثناء بين الجماليات والتطبيق العملي. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن السُمك المتزايد، الذي يستلزمه الكرونوغراف وتعقيداته الجديدة، يمنح الساعة إحساسًا أكبر قليلاً وأكثر قوة. هذا الارتفاع الإضافي، على الرغم من كونه عمليًا، قد يكون أحد الاعتبارات بالنسبة لأولئك الذين يفضلون المظهر الجانبي الأقل حجمًا في ساعتهم.
تأخذ كريستالة “Glassbox” التي تغلف الميناء اسمها من هيكلها المقبب، في إشارة إلى النمط المميز الذي كان سائداً في السبعينيات. وعلى الرغم من إلهامها القديم، إلا أن التصميم ينضح بجمالية معاصرة وحديثة. هذا الشكل المميز لا يؤطر الميناء فحسب، بل يتكامل أيضًا بسلاسة مع العلبة، مما يخلق جاذبية بصرية متماسكة.
بالإضافة إلى ذلك، يؤدي عنصر التصميم هذا وظيفة عملية من خلال فتح القرص بالكامل. فهو يسهل القراءة الواضحة والسهلة، ليس فقط للمؤشرات المركزية، ولكن أيضًا لمقياس الثواني الخارجي التدريجي الجديد. يعزز هذا التصميم المدروس شكل الساعة ووظيفتها.
سائقيتصل
وفي الإصدار الفولاذي، يخلق الميناء الفضي اللامع والحافة تباينًا بصريًا مذهلاً. من ناحية أخرى، تعتمد النسخة الذهبية لونًا بيجًا دافئًا لهذه العناصر، مما يضفي طابعًا مميزًا. في جميع أنحاء الميناء، تشيد اللمسات الحمراء الاستراتيجية بجماليات السيارات، وتدمج بشكل مثالي روح بورشه.
يستحضر الميناء الفرعي الموجود عند موضع الساعة 6 التصميم الكلاسيكي للوحة القيادة، ويشبه مقياس سرعة دوران بورشه من السبعينيات، ويشكل هذا التفصيل إشارة حنين إلى وقت كانت فيه المنطقة التي تبلغ فيها السرعة حوالي 50 كم / ساعة يتم تسليط الضوء عليها عادة لتذكير السائقين بالسرعة الحضرية حدود.
يعكس الميناء الفرعي الموجود عند موضع الساعة 9 هذا الإلهام، مذكّرًا بحد دوران “الخط الأحمر” للمحرك. تمامًا مثل محركات بورشه من السبعينيات، يبدأ المحرك عند 6.8 ساعة، في إشارة مباشرة إلى السرعة الموصى بها البالغة 6800 دورة في الدقيقة لتغيير التروس.
توفر عقارب الساعة والدقائق اللمسة النهائية للتصميم المستوحى من بورشه، مما يحاكي النمط المميز الذي نراه على لوحات عدادات بورشه العتيقة. ويعزز هذا الاهتمام الدقيق بالتفاصيل التكامل السلس لتراث السيارات في جمالية الساعة.
تجدر الإشارة إلى أن TAG Heuer اختارت عدم الاحتفاظ بأسلوب الكتابة المائل الأصلي “Carrera” الموجود أعلى شعار TAG Heuer في نموذج ما قبل الإنتاج، والذي أتيحت لنا الفرصة لتصويره. وبدلاً من ذلك، يعود نموذج الإنتاج إلى أسلوب الكتابة المألوف الذي استخدمته TAG Heuer لسنوات في خط Carrera.
شخصيًا، أعتقد أن كتابة بورشه المائلة الأصلية أضافت لمسة فريدة لهذه الساعة بالذات، كما فعل النقش الدقيق “بورشه” على حافة القرص عند الساعة 11. يمكن لخيارات التصميم الدقيقة هذه أن تُحدث فرقًا كبيرًا في الشكل الجمالي العام وشخصية الساعة.
بالنسبة لهذا الطراز من كاريرا، اختارت شركة TAG Heuer أساور مميزة. تم تزيين الإصدار الذهبي بحزام من جلد العجل باللون البني، في حين تم استكمال الإصدار الفولاذي بإصدار أسود. يتميز كلا الحزامين بنقش أنيق لـ “911” الأيقوني، مما يضيف لمسة مثيرة إلى الجمالية الشاملة للساعة.
افكار اخيرة
بينما تروج TAG Heuer لإصدار Carrera Chronosprint x Porsche Edition باعتباره “ذروة التعاون بين العلامتين التجاريتين”، فإن المساهمات المحددة لصانع السيارات الرياضية في تصميمها النهائي تظل سرية. وبغض النظر عن الأدوار الفردية التي يلعبها كل مشارك، فمن الواضح أن هذا التعقيد الفريد يتوافق تمامًا مع موضوع السيارة الرياضية.
والجدير بالذكر أن هذا التعقيد، على الرغم من كونه مثيرًا للاهتمام، إلا أنه سهل التنفيذ إلى حد معقول، مما يساهم في سعر الساعة المعقول نسبيًا والذي يبلغ 9200 دولار أمريكي للنسخة الفولاذية. ولذلك، تبرز هذه الساعة كخيار ممتاز لعشاق السيارات، حيث تقدم مزيجًا مميزًا من براعة صناعة الساعات وإلهام السيارات دون إنفاق الكثير من المال.
أبرز والأسعار
تاغ هوير كاريرا كرونوسبرينت x بورش
المرجع. CBS2011.FC6529 (فولاذ)
المرجع. CBS2040.FC8318 (ذهبي وردي)
قطر الدائرة: 42 ملم
ارتفاع: 14.9 ملم
مادة: الفولاذ أو الذهب الوردي
كريستال: الياقوت
مقاوم المياه: 100 م
حركة: عيار TH20-08 أوتوماتيكي
المهام: الساعات والدقائق والثواني والتاريخ والكرونوغراف
لف: تلقائي
تكرار: 28800 نبضة في الساعة (4 هرتز)
احتياطي الطاقة: 80 ساعة
حزام: جلد العجل مع مشبك قابل للطي أو مشبك دبوس
طبعة محدودة: لا
إتاحة: الى تاغ هوير المتاجر والبائعين وعلى موقع Tagheuer.com اعتبارًا من سبتمبر 2023
سعر: 9,200 دولار أمريكي أو 13,150 دولار سنغافوري (فولاذ)؛ 23,550 دولارًا أمريكيًا أو 33,550 دولارًا سنغافوريًا (الذهب الوردي)
للمزيد من المعلومات قم بزيارة Tagheuer.com.
