أحد الأشياء المفضلة لدي هو اكتشاف غموض السيارات الحقيقية ، وقد خرجت مؤخرًا بشيء لم أره من قبل ، وأشك في أن الكثير منكم سيكون قد رأى أو حتى يسمع عن واحد أو آخر. أثناء المشي في معرض Louwman الحصري ، المستورد الهولندي لـ Sports and Supercar الذي يقدم أيضًا مجموعة مختارة من السيارات القديمة النادرة ، صادفت Guanci SJJ1 GT. على الرغم من متوقفة بجوار Lamborghini Countach ، فقد صدمني شيء في التصميم البسيط والأناقة. مفتون ، سألت أسئلة حول السيارة وتعلمت قصتها الكاملة والرائعة إلى حد ما!
تبدأ قصة Guanci SJJ1 GT مع رجل الأعمال وشغف السيارات جون غوانسي بالنظر إلى سيارة رياضية جذرية جديدة للتصنيع الأمريكي. الشخص الذي سيقدم شيئًا غير موجود تقريبًا. رأى Guanci فرصة في السوق لسيارة رياضية أمريكية مع محرك نصف مو ، وهو أمر أوروبي حقًا بدلاً من شيء أمريكي في ذلك الوقت. بالطبع ، كان هناك فورد GT40 في الستينيات ، ومجموعة كاملة من السيارات المفاهيم في شيفروليه ، AMC وغيرها ، ولكن كان كل شيء تقريبًا. من عام 1960 إلى عام 1969 ، قامت شيفروليه ببناء كورفير ، الذي كان لديه محرك من ستة طلاب يبرد بالهواء في الخلف ، ولكن بالكاد يمكن اعتباره سيارة رياضية. في أوروبا ، قامت سيارات مثل Lamborghini Miura و Ferrari 308 بألقاب السيارات الكبيرة ، فلماذا تردد الأمريكيين؟ تذكر أنه كان عليك أن تصل إلى شيفروليه سبعة أجيال من سيارات كورفيت الرياضية قبل أن تتجرأ على الذهاب لتخطيط نصف معدل ل C8!
ولكن مع كل هذه المشاريع ، فإن السؤال الأكبر هو أين تبدأ. لوضع أمواله حيث كان فمه ، دعا جون غوانشي المهندس الأسطوري لسباقات بوب ماكي (الذي بنى Howmet TX) لبناء الهيكل ، المصمم السابق لكرايسلر مايك ويليامز لتصميم الجثة ، ديك كلبر (ناقلات لاحقة) لتطوير قليلة وأسماء أخرى معروفة لاستشارة المشروع على وجه التحديد.
Gaunci SJJ1 GT
مع مثل هذا الفريق من الشركاء المتوازن والمتزايد ، بدأ جون غوانشي مشروع أحلامه في عام 1977. بعد عامين من التطوير ، تم عرض أول سيارتين تم الانتهاء منهما للجمهور في صالون شيكاغو عام 1979 ، الذي تم تنظيمه في مسقط رأس غوانشي. تلقت السيارة اسم SJJ1 GT ، سميت باسم زوجته سوزان وابنه جون جوزيف. عندما تم إطلاق سراحه ، لم يحبه الجمهور فحسب ، بل كانت الصحافة إيجابية للغاية في هذا الموضوع. وللحكم على ما تم تقديمه بحق!
تم بناء SJJ1 GT على هيكل أحادي الألومنيوم ، مرتبط بمنافسيه الرئيسيين المخططين للبركة بأكملها. كان للسيارة الرياضية المدمجة القسم الأمامي على شكل أمامي ، مقصورة مركزية لشخصين والمحرك في الخلف. يحتوي جسم الألياف الزجاجية على ملف تعريف أنيق للغاية ، مع ملاحظات السيارة مثل Maserati Merak و Detomaso Mangusta. يتم تسليط الضوء على الجبهة من خلال قسم منخفض وعريض من الشواية ، مع زوج من المصابيح الأمامية مخبأة أعلاه. عند تشغيله ، تطوي لوحة لأسفل للكشف عن وحدات المصباح المزدوج. ضع في اعتبارك أنه نظام مصباح منبثق عكسي ، يشبه إلى حد ما نظام Bulldog Aston Martin ، ولديك الفكرة!
لإبراز الملف الشخصي الأنيق ، يوجد خط طية حالي من مقدمة السيارة ، فوق أقواس العجلات وتحت النوافذ الجانبية ، لتنتهي فجأة في الخلف. التصميم نظيف بشكل مدهش ، مع لهجات فقط وأقل استراحات لإعطائها شخصية. حول الجزء الخلفي ، يضم ذيل Kammback مصابيح خلفية مزدوجة أفقيًا مع زوج من العادمات لأعلى وفي النمط النموذجي في السبعينيات ، يكون غطاء المحرك أسوأ. يتم إخفاء النوافذ الجانبية الخلفية في الجسم وتفسح المجال أمام غطاء ملء الوقود وما إلى ذلك ، وهناك استهلاك الهواء الرأسي للمحرك أدناه. كلها من الخارج مكتوبة في الألياف الزجاجية ، وبالتالي فهي خالية من الصدأ ، ويبدو أنها في حالة لا تصدق وأصلية للغاية.
في الداخل ، يوجد مقعدين من دلاء Recaro Sports ملفوفة بالجلد الأسود. الداخلية أساسية للغاية ، ولكن كل شيء موجود. يتم محاذاة سلسلة من الأدوات والقياس بعناية من اليسار إلى اليمين ، وتتدفق وحدة التحكم المركزية تمامًا إلى نفق الإرسال. تفصل لوحة زجاجية السائق والراكب للمحرك في الخلف ، والذي جاء من شيفروليه. تم إنتاج V8 سعة 5.7 لترًا تم إنتاجه بشكل مستعرض حوالي 270 حصانًا ، مما يعني أن SJJ1 GT يجب أن تكون سيارة سريعة إلى حد ما ، حتى ما يقرب من نصف قرن!
خططت Guanci لقدرة إنتاج تبلغ 50 سيارة سنويًا ، على حساب 54000 دولار أمريكي. لوضع هذا في منظورها الصحيح ، سيكلف كورفيت الخامس من هذا اليوم ، لذلك كان Guanci SJJ 1 GT يخوض معركة صعبة منذ البداية! لسوء الحظ ، لم يصبح هذا أبدًا ، لأنه بعد فترة وجيزة من عرض السيارة ، توفي أحد ممولي وشركاء John Guanci ، وتوقف المشروع. في نفس الوقت ، تسببت أزمة النفط في الولايات المتحدة لعام 1979 في اندفاع أسعار النفط والغاز ، مما أسفر عن أي اهتمام تقريبًا بهذه السيارات خلال الليل. كما فشلت محاولة لإنعاش العلامة التجارية مع ثالث SJJ1 GT المنقحة قليلاً في أوائل الثمانينيات ، مما أنهى حلم غوانسي للأبد.
هذه السيارة ، التي تم بناؤها الثانية والأخيرة ، نجت بشكل ملحوظ طوال هذه السنوات وتراكمت 1476 ميلًا منخفضة للغاية! وهو الآن معروضة للبيع في Louwman Exclusive ، بسعر 119 950 يورو يستبعد ضريبة القيمة المضافة. السيارة على لقب أمريكي ، لذلك إذا كنت ترغب في قيادتها إلى أوروبا ، فيجب أن تمر بعملية الاستيراد الرسمية ووافق عليها لاستخدام طريق الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك ، أهنئ أي شخص للقيام بذلك ، لأنها مثال رائع على سيارة أظهرت إمكانات كبيرة ولكنها غير راضية بسبب اللحظة السيئة والظروف غير السعيدة.
لمزيد من التفاصيل ، يرجى زيارة louwmanexclusive.com.
ملاحظة افتتاحية: المعلومات المستخدمة والصور الممثلة في هذه المقالة تأتي واستخدامها بإذن من لويمان الحصريالتي نشعر بالامتنان لها.
https://monochrome-watches.com/the-petrolhead-corner-méhhn-guanci-sjj1-gt-chevrolet-v8-ouwman-exclusive-one-of-wo/
